Unsere Top-Auswahl von Art Of Speed ​​2023

Ich bin gerade von meiner zehnten Reise zu Art Of Speed ​​zurückgekehrt und habe mich wie immer gefragt, ob Japan wirklich die beste Autokultur der Welt hat. Wenn wir uns von Vergleichen dieser Art fernhalten, ist eines sicher: Malaysia weiß, wie es geht, und zwar gut.

Bevor ich meine Hauptgeschichte zu „Art Of Speed ​​2023“ zusammenstelle, möchte ich meine fünf besten Favoriten der Veranstaltung mit Ihnen teilen, beginnend mit dem Auto, das Alec und ich als „Speedhunters Choice“-Preisträger ausgewählt haben.

Der Hayashi86.com AE86 Toyota Sprinter Trueno ist ein ganz besonderes Auto mit einer Geschichte, die fast ein Jahrzehnt zurückreicht.

Wie das Auto heute aussieht, ist ein Beweis für die Leidenschaft und Hingabe seines Besitzers Lim, der sich daran machte, sein perfektes Hachiroku zu bauen und nicht aufgab.

Der bestimmende Aspekt des Projekts ist die Tatsache, dass Lim ein Backdate durchgeführt hat, indem er einen Kouki (Facelift) Trueno nahm und ihn optisch in einen Zenki (vor dem Facelift) verwandelte. Häufiger ist es umgekehrt.

Der gesamte Zeitplan des 10-Jahres-Projekts wurde für alle sichtbar auf einer Tafel dargestellt. So sah der Toyota vor acht Jahren aus, bevor mit der Restaurierung begonnen wurde.

Zusätzlich zum Austausch der Stoßstange und der Lichter an der Außenseite des AE86 musste Lim viele Teile für die Überarbeitung des Zenki-Innenraums besorgen. Dazu gehörten die Sitze, das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die Kunststoffverkleidungen – alles in den ach so frühen 80er-Jahre-Tönen Braun und Orange. Sogar die Headunit ist ein Originalteil.

Lims Trueno fährt auf klassischen 8-Speichen-Rädern von RS Watanabe mit Yokohama Advan Neova-Gummi, und er hat die serienmäßige Fahrhöhe gegen ein etwas niedrigeres Erscheinungsbild ausgetauscht.

Die Panda-Lackierung gepaart mit Watanabes aus Rotguss und gelben Nebelscheinwerfern ist ein klassischer Initial D-Look, aber hier besteht noch mehr als nur eine Verbindung. Lim ist außerdem Teilhaber von Fujiwara Tofu Shop Malaysia, einem Café und Treffpunkt in Kuala Lumpur, das das Erscheinungsbild des Tofu-Ladens von Bunta Fujiwara aus dem legendären Manga nachgebildet hat.

Ich konnte mir diesen Build nicht nur ansehen; Lim warf mir nach der Show die Schlüssel zu seinem Trueno zu. Glauben Sie mir, wenn ich sage, dass dieses Ding so frisch fährt, wie es aussieht!

Als nächstes kommt ein Auto, das nicht einmal aus Malaysia stammt. Yip Fengs in Singapur zugelassener Mazda RX-7 wurde jedoch in Malaysia gebaut und er verbringt viel Zeit auf dem Land und genießt das Auto.

Der FC3S steckt voller cooler kleiner Details und Geschichten, wie die originale belüftete Haube von RE Amemiya, die Yip direkt bei Ama-san bestellt hat. Dies war eine Sonderbestellung, da die Haube nicht mehr hergestellt wurde.

Die Motorhaube passt sehr gut zum Rest des Aero- und Festscheinwerfer-Umbaus des RE Amemiya, aber das ist noch nicht alles. Der RX-7 verfügt außerdem über eine Tamon Design GT-Breitbaukarosserie, die durch einen Heckdiffusor und einen großen GT-Flügel abgerundet wird, um das Auto auf dem richtigen Weg zu halten. Enkei NT03s sind Yips bevorzugte Laufräder.

Vorne befindet sich der originale 13B-Doppelrotormotor des Mazda. Er läuft immer noch mit dem werksseitigen Hitachi-Turbolader, aber nachdem der Motor einen leichten Straßenanschluss und andere unterstützende Modifikationen erhalten hat, leistet er jetzt etwa 300 PS, abgestimmt durch einen A'PEXi Power FC.

Ich kann mich nicht erinnern, wann ich das letzte Mal eines dieser altmodischen Trust/GReddy-Abblasventile gesehen habe. Es ist eine coole Geste.

Bevor ich nach Tokio zurückflog, überreichte mir Yip die Schlüssel für seinen RX-7 und wir fuhren damit schnell eine schöne Strecke der neu gebauten Autobahn hinauf. Ich war beeindruckt, wie kräftig der Motor zieht, und die breite Leistungsverteilung macht ihn auch auf kurvigen Straßen großartig.

Und dafür wurde es gebaut; Mit seiner von der 787B inspirierten Lackierung soll er auf Shows nicht nur gut aussehen, sondern auch richtig fahren. Yip hat es sogar von Singapur nach Bangkok gefahren.

Als nächstes ist es etwas Malaysisches, aber mit einer japanischen Verbindung. Der Proton Satria wurde ursprünglich hauptsächlich aus Mitsubishi-Komponenten gebaut, sodass er leicht mit Lancer Evolution-Teilen aufgerüstet werden kann.

Dieser spezielle Satria von Fatboy Racing Malaysia wurde stark für Zeitangriffe modifiziert und hat eine schnellste offizielle Runde auf dem Sepang Circuit von 2 Minuten und 15 Sekunden, was der Geschwindigkeit des Porsche GT3 Cup entspricht.

Unter der Haube verbirgt sich ein Mitsubishi 4G63, der von einem Lancer Evo III abstammt, der um ein vollständig geschmiedetes unteres Ende herum aufgebaut ist und von einem Garrett-Turbo zwangsgespeist wird, der seinerseits über einen 3D-gedruckten Artec-Krümmer gespeist wird.

Neu hinzugekommen ist ein zweiter Turbo, aber ich konnte nicht herausfinden, wie dieses Setup funktioniert. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich nicht der Einzige war, der sich diesbezüglich den Kopf zerbrach.

Man muss Frankenstein-Kreationen lieben, die tatsächlich funktionieren, und dieses schafft es auf jeden Fall.

Das Heck ist wahrscheinlich der am wenigsten aggressive Winkel, was etwas heißen will!

Ich konnte es mir einfach nicht entgehen lassen, mir diesen KE70 Corolla Kombi genauer anzusehen. Denn abgesehen von der Tatsache, dass ich eine Vorliebe für Toyotas aus den 70er- und 80er-Jahren habe, ist dieser hier äußerst gut gebaut. Es ist auch so frisch wie es nur sein kann, da es erst am Tag vor der Veranstaltung fertig war.

Es ist immer schön zu sehen, wie jemand die Extrameile geht, und zusätzlich zum Rasieren und Verkabeln des Motorraums hat der Besitzer die mit Abstand coolsten Nockenwellenabdeckungen besorgt, die ich je an einem 4A-GE gesehen habe. Dieser von BSpeed ​​in Neuseeland hergestellte Satz spezieller Gussabdeckungen verleiht durch sein schwarzes Finish und den Retro-Toyota-Schriftzug Vintage-Flair – eine Anspielung auf den 3M-Reihensechszylinder, der den legendären 2000GT antreibt.

Während der Corolla einfach und sauber aussieht, gibt es rund um das Auto so viele nette Details.

Schade, dass das Heck nicht angehoben wurde, um die Arbeit an der Hinterradaufhängung zu zeigen, bei der die ursprünglichen Blattfedern durch eine Schraubenfeder ersetzt wurden.

Der Wegfall der hinteren Stoßstange unterstreicht nur die recht lange Anordnung des Doppelrohr-Schalldämpfers.

Das Auto hat das ganze Wochenende über definitiv einiges an Aussehen bekommen, und ich denke, es ist nicht schwer zu verstehen, warum!

Schließlich musste es etwas Europäisches sein, um die Auswahl auszugleichen. Obwohl es sich um einen RWB-Build handelt, gibt es definitiv einen japanischen Touch.

Aber glauben Sie mir, es war eine einfache Wahl, diesen Porsche 964 hier aufzunehmen.

Die Nakai-san-Overfender-Behandlung sorgt immer für zusätzliche Aggressivität, aber es ist die Rückansicht dieses Autos, die es wirklich ausmacht.

Denn wenn es um 911 geht, gibt es nichts Besseres als ein Paar Turbos, die hinten aus der Stoßstange heraushängen. Ich glaube nicht, dass ich so etwas jemals in Japan gesehen habe, was wahrscheinlich erklärt, warum ich nicht aufhören konnte, es mir anzusehen.

Irgendwann am Wochenende wurde die Motorabdeckung angehoben, damit jeder einen Blick auf den Flat-Six in seiner Gesamtheit werfen konnte. Dank des massiven Heckflügels gab es viel Platz für die Platzierung des Ladeluftkühlers. Es ist erstaunlich, wie kurz die Rohrleitungen gehalten werden können.

Dies ist ein Auto, das ich wirklich gerne auf der Straße testen würde.

Ich hoffe, Ihnen hat dieser kurze Blick auf einige meiner Lieblingsautos von Art Of Speed ​​2023 gefallen. Seien Sie gespannt auf meinen Beitrag zum Hauptereignis, der hoffentlich die coole Atmosphäre dieses jährlichen Treffens der malaysischen Custom-Car- und Bike-Kultur vermitteln wird.

Dino Dalle CarbonareInstagram: [email protected]

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Danke schön!

Wenn ich mir seit Jahren Bilder von Autoshows von hier ansehe, sehe ich einen großen Unterschied zwischen anderen Ländern. Einige scheinen gut durchdacht zu sein, andere weniger. Ich freue mich auf mehr aus Malaysia